Die Cadillac CT6 Bewertung: Super Cruise ist ein Game-Changer

VergrößernJonathan Gitlin

Cadillacs Flaggschiff CT6 hat möglicherweise nicht das beste Interieur Klasse. Es kann sein, dass es nicht die schärfste Handhabung hbeim. Es hat keinen butterweichen V12-Motor. Das hat es definitiv nicht das beste Infotainmentsystem. Und doch trägt es am meisten Aufregende Technologie, die in jedem zum Verkauf stehenden Serienfahrzeug angeboten wird im Jahr 2018.

Als Super Cruise bezeichnet, repräsentiert Cadillacs neue Technologie das Beste halbautonome System auf dem Markt. In der Tat ist Super Cruise so Gut, ich denke, General Motors muss alles tun, um etwas hinzuzufügen es auf die gesamte Modellpalette des Unternehmens, nach Eile.

Sie klingen wirklich aufgeregt über diese Sache

Regelmäßige Leser werden wissen, dass dies nicht das erste Mal ist, dass ich geschrieben habe über Super Kreuzfahrt. In der Tat, auf der letztjährigen New York Auto Show, wir verlieh ihm eine Ars Best Auszeichnung in der Kategorie “Automotive” Technologiefeld – ein mutiger Schritt für neue Technologien, die wir bisher noch nicht gemacht hatten eigentlich testen.

Aber jetzt habe ich fast 900 Meilen Super Cruising hinter mir Ich bin froh zu berichten, dass sich Kühnheit ausgezahlt hat. Dieses System ist wirklich so gut. Solange seine Betriebsbedingungen erfüllt sind, Mit Super Cruise kann der CT6 beschleunigen, bremsen und lenken ohne dass Sie die Pedale oder das Lenkrad berühren müssen. Dies kann stundenlang geschehen.

In seiner Essenz ist Super Cruise ein weiteres dieser Systeme das kombiniert adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhaltung. Zukunftsweisende Sensoren messen die Geschwindigkeit und Reichweite von Fahrzeugen vor Ihnen, um einen konstanten Abstand zu halten und auch die Fahrspur zu lesen Markierungen auf beiden Seiten halten Sie in der Mitte. So weit so Ähnlich wie eine beliebige Anzahl von Systemen von einer beliebigen Anzahl von OEMs. Aber Super Cruise fügt ein paar andere Funktionen hinzu, die in fehlen jede andere Implementierung – auch in Teslas beliebter, etwas berüchtigter Autopilot. Außerdem ist Super Cruise einzigartig Merkmale werden für echte selbstfahrende Autos in der kritisch sein Zukunft.

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Das Auto der Zukunft nimmt Gestalt an – und es wird wissen, wie wir uns fühlen Das erste ist das Fahrerüberwachungssystem (Cadillac nennt es ein Fahreraufmerksamkeitssystem). Dies ist nicht völlig unbekannt. verschiedene Autohersteller haben grobe Überwachung in Fahrzeuge zu setzen warnen Sie die Fahrer, wenn sie möglicherweise zu schläfrig werden. Das DMS des CT6 wohnt nur auf der Lenkradsäule und zeigt auf Ihre Gesicht. Mach dir keine Sorgen! Es macht nichts Unheimliches, als etwas zu entdecken Ihr emotionaler Zustand. (Mach dir keine Sorgen! Diese Art von Systemen sind nur ein ein paar Jahre, nachdem wir in unseren Autos aufgetaucht sind.)

Vielmehr verwendet der CT6 die Blickverfolgung, um zu wissen, wonach Sie suchen at. Hier stoßen wir auf die ersten Voraussetzungen für Super Cruise zu bedienen: Sie müssen auf die Straße achten voraus. Hören Sie auf, das zu lange und für eine Reihe von immer mehr zu tun Warnmeldungen, die Aufmerksamkeit erregen, werden folgen. Ignorieren Sie diese und die Das System schaltet sich aus. Irgendwann wird es langsamer, wenn es dort ist weiterhin keine treibereingabe.

Umgebungslicht ist kein Thema, da der Lenkradkranz Enthält eine Reihe von Infrarot – LEDs, mit denen Sie auch im Internet aufleuchten können mitten in der Nacht, und DMS hatte keine Probleme, meine Augen zu “sehen”, auch wenn ich trug eine polarisierte Sonnenbrille. Wenn das DMS Sie nicht sehen kann, weil seine sichtlinie wird von einem objekt blockiert, es reagiert auf die gleiche weise als würde es, wenn es dich sehen könnte, aber du zahlst nicht Beachtung.

Der zweite große Unterschied zwischen Super Cruise und allen anderen ist, dass es geofenced ist. Regelmäßige alte adaptive Geschwindigkeitsregelung kann sein überall beschäftigt. Und die Spurhaltung hilft Ihnen beim Autostarten Achten Sie nur darauf, dass ihre optischen Sensoren die Fahrspurmarkierungen lesen können. Aber Super Cruise ist etwas wählerischer. Es wird nur aktiviert, wenn Sie sind Fahren auf einer geteilten Autobahn mit beschränktem Zugang. Mehr als das, es Es muss sich auch um eine Autobahn handeln, die GM vom Lidar gescannt und ergänzt hat HD-Karte, etwas, was das Unternehmen seit mehr als 250.000 Kilometern getan hat (257.500 km) Autobahnen in den USA und Kanada.

Wenn beide Bedingungen erfüllt sind, muss der Fahrer aufpassen. Autofahren auf einer kartierten Autobahn mit beschränktem Zugang – das ist gut für Sie gehen.

Der Blick vom Fahrersitz. Der Tempomat und Super Die Cruise-Tasten befinden sich auf der linken Seite des Lenkrads. Das Schwarzer Streifen oben ist eine LED. Cadillac

Die kleine schwarze Noppe, die Sie oben auf der Lenksäule sehen, ist das Fahrerüberwachungssystem. Es ist eine Kamera, die Blickverfolgung macht um sicherzustellen, dass Sie auf die Straße achten, die vor Ihnen liegt. Halt Blick auf die Straße, während Super Cruise aktiv ist und es wird lösen. Cadillac

Rechts neben dem Tacho sehen Sie das Symbol Super Cruise (das kleine Lenkrad) in weiß. Das heißt, das System kann beschäftigt, verlobt. Cadillac

Der Super Cruise Button befindet sich in der mittleren Reihe, an zweiter Stelle von richtig. Cadillac

Jetzt ist das Symbol grün, was bedeutet, dass es aktiv ist. Cadillac

Sie haben auch bemerkt, dass jetzt ein hellgrüner Streifen darauf ist das Steuerrad. Dies bedeutet auch, dass Super Cruise aktiv ist. Cadillac

Wenn sich die Super Cruise ausschaltet, leuchtet die LED rot. Da ist es auch ein Alarmdialog auf dem Hauptinstrumentendisplay. Cadillac

Wenn Sie vorübergehend die Kontrolle über die Lenkung übernehmen, um die Spur zu wechseln Beispiel: Die LED und das Symbol leuchten blau, um anzuzeigen, dass Sie die Kontrolle haben. Cadillac

Super Cruising. Cadillac

Dies sind die Autobahnen in den USA und Kanada, die GM hat LIDAR-MAP und das ermöglicht es Ihnen daher, Super zu verwenden Cruise.

Engagieren!

Bevor Sie Super Cruise in Anspruch nehmen können, müssen Sie bereits verwenden Geschwindigkeitsregelung (auf nicht kartierten Straßen funktioniert dies genauso wie bei jedes andere adaptive Kreuzfahrtsystem). Sobald du einen weißen Super siehst Cruise-Symbol auf dem Instrumentendisplay, das Sie über a einschalten können dedizierte Taste am Multifunktionslenkrad. Bei diesem Punkt, die Magie passiert. Das Symbol auf dem Strich wird grün, aber Noch wichtiger ist, dass oben ein großer, heller LED-Streifen eingesetzt ist Teil Ihres Lenkrads. Und jetzt können Sie die Hände und gehen fußfrei. Solange dieser Lichtstreifen grün ist, ist Super Cruise glücklich.

Lass den Blick zu lange von der Straße schweifen – etwa fünf Sekunden später Meine Rechnung – und die Warnungen beginnen. Die erste davon startet die Lenkrad-Lichtleiste blinkt. Es bleibt grün, aber es will Ihre Aufmerksamkeit wieder auf die Straße vor.

Ignorieren Sie es weiter und die Warnungen werden dringender. Das Licht Die Leiste blinkt jetzt hellrot und es werden akustische Warnungen ausgegeben oder der Sitz beginnt wütend zu vibrieren. (Die Wahl von Audio oder Haptische Warnungen können vom Benutzer konfiguriert werden.) Sollten Sie weiterhin ignorieren all diese Warnungen und behalten Sie Ihren Fokus an einem anderen Ort als dem Geradeaus schaltet sich Super Cruise aus.

Aber ich dachte, Autopilot sei das beste System der Welt?

Bis zu diesem Zeitpunkt dachten Sie wahrscheinlich, Teslas Autopilot sei es das, was einem selbstfahrenden Auto am nächsten kommt, das jeder von uns kaufen kann. Auf jeden Fall, als Lee Hutchinson seine 400-Meilen-Fahrt mit dem Model S unternahm 2016 war das wahrscheinlich richtig. Aber heute ist es nicht wahr. Für einen Der damals verwendete Autopilot Lee unterscheidet sich von dem System wird derzeit in Teslas installiert. Nach einem Streit mit Zulieferer Mobileye, der Elektroautohersteller hat sich für den Alleingang entschieden, und das sogenannte Hardware 2-System, das komplett inhouse entwickelt wurde, hat noch nicht die volle Funktionalität des Originalsystems erreicht.

Zum anderen, obwohl Sie mit Autopilot die Hände frei haben Für lange Strecken ist das Fahrerüberwachungssystem nur ein Drehmoment Sensor am Lenkrad. YouTube ist voller Videos Benutzer, die diese Funktion mit Wasserflaschen und Zitrusfrüchten vereiteln, und dieses schlechte operative Design wurde von der Nationalen gefingert Transportation Safety Board als Faktor für den tödlichen Absturz von Joshua Browns Model S in Florida im Jahr 2016.

Für einen tieferen Vergleich von Super Cruise und Autopilot habe ich Ich kann dieses Feature von Alex Roy im The Drive nur wärmstens empfehlen.

Das System wird auch die rote Lichtleiste und Vibrationen verwenden, um warnt Sie vor einem bevorstehenden Ausrücken und übergibt die Kontrolle an der Mensch. Im Gegensatz zu den “Level 3” fahrerlosen Systemen, die wir gesehen haben, Super Cruise gibt Ihnen keine 30 Sekunden, um die Kontrolle zurückzunehmen, aber Andererseits wurde es so konzipiert, dass dieses Problem nicht gelöst werden muss. Super Cruise weiß, dass Sie aufpassen, solange es aktiv ist auf die Straße, so sollte es keine Überraschungen geben.

Super Cruise ist ein extrem guter Fahrer beim Laufen. Es tut nicht von einer Seite der Fahrspur auf die andere wechseln, und wenn die Geschwindigkeit ist zu hoch für eine bevorstehende Kurve eingestellt, verlangsamt es Sie vorher du erreichst es. Wenn Sie die Fahrspur wechseln oder Ihre Flugbahn anpassen müssen Andernfalls wechselt die grüne LED über das Lenkrad zu blau, und Sie haben die volle Kontrolle über die Lenkung.

Um zu Super Cruising zurückzukehren, lassen Sie einfach das Lenkrad los. und die LED leuchtet wieder grün. Wie alle Geschwindigkeitskontrollen, dumm oder Andernfalls wird durch Betätigen des Bremspedals alles gelöst. Aber wenn du brauchen (oder wollen) einen zusätzlichen Schub an Geschwindigkeit, mit dem Gaspedal wird unterbrich es nicht, es wird dich nur schneller machen. Etwas beachten, Dies funktioniert nur bis zu 150 km / h. Das Überschreiten dieser Geschwindigkeiten führt ebenfalls dazu das System zu lösen.

Kritiker weisen immer wieder auf “Mode Confusion” als Grund hin sollte nichts anderes als völlig selbstfahrend verfolgen Fahrzeuge, darauf hinweisend, dass Unfälle passieren, wenn ein Fahrer denkt Das Auto hat die Kontrolle, aber das Auto erwartet, dass der Fahrer aktiv ist Fahren. Und sie liegen nicht falsch. Ich habe dies beim Testen von a Volvo XC60 vor kurzem bei mindestens zwei Gelegenheiten, als ich dachte, es ist Das Pilot Assist-System lief, obwohl dies nicht der Fall war. Ich nicht Ich denke, das wäre jemals ein Problem mit der Super Cruise, die sogar ist Es ist weniger zweideutig, in welchem ​​Modus Sie sich befinden als in Nissans ProPilot Helfen.

Auch dies ist ein begrenztes System, das nicht überall funktioniert. Während meiner Tests (hauptsächlich auf den Autobahnen zwischen DC und Charlotte) North Carolina), fand ich, dass es sich an Autobahnkreuzungen lösen würde und auch (aber nicht immer), wenn der Straßenbau die Autobahn bedeutete wurde verengt und von seinem üblichen Kurs. Wenn ich eine Beschwerde hatte, dann wäre, dass Super Cruise das Auto etwas näher an die platziert rechte Spurgrenze, als ich es vorziehen würde. Aber darüber hinaus winzig Ich war zutiefst beeindruckt von seiner Fähigkeit, mich nach Hause zu bringen von Charlotte sicher nach einem langen Tag der Besprechungen und Demos (mit NASCAR, etwas, worüber Sie in den nächsten Wochen lesen können).