Waymo bestellt bei Waymo selbstfahrende Minivans Chrysler

Waymo bestellt bei Chrysler so etwas wie selbstfahrende MinivansVergrößernFiat Chrysler Automobile

Waymo, das selbstfahrende Google-Spin-off, macht sich bereit ernsthaft erweitern ihre Operationen. Am Dienstagmorgen, Fiat Chrysler Automobile gab bekannt, dass es eine Vereinbarung zur Lieferung von Waymo unterzeichnet hat mit “Tausenden” von Chrysler Pacifica Hybrid-Minivans. Ursprünglich, Waymo was testing in California with bespoke R&D vehicles, butstellte Anfang 2017 auf Pacifica Hybrids um. Derzeit Waymo betreibt eine Flotte von rund 600 dieser autonomen Minivans. Diese sind meist in der Gegend von Phoenix, obwohl es in einer Reihe von Tests von anderen Standorten einschließlich schneebedeckten Michigan und Atlanta.

“Mit der weltweit ersten Flotte vollselbstfahrender Fahrzeuge Wir sind von der Forschung und Entwicklung zum operativen Geschäft übergegangen und Bereitstellung “, sagte John Krafcik, CEO von Waymo.” Die Pacifica Hybrid-Minivans bieten einen vielseitigen Innenraum und eine komfortable Fahrt Erfahrung, und diese zusätzlichen Fahrzeuge werden uns helfen, skalieren. ”

Weitere Lektüre

Bericht: GM und Waymo führen fahrerloses Autorennen an; Tesla bleibt weit zurück Diese Nachricht bestätigt, dass der Wettlauf zum Feld – im Gegensatz zu nur Test – “Level 4” autonome Fahrzeuge (die geofenced werden) ist jetzt zwischen Waymo und General Motors.

Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der Branchenanalysten Navigant identifizierte diese zwei Programme als aktuelle Rudelführer im Selbstfahrer Technologie. Waymo war der erste, der autonome Fahrzeuge einsetzte und Setzen Sie sie ein, um Fahrgeschäfte in Phoenix zu machen, und unseren eigenen Tim Lee habe eine Fahrt in einer von Waymos privaten Testeinrichtungen in Kalifornien bekommen letzten Oktober.

The interior of one of the self-driving Pacifica Hybrids.Vergrößern / Der Innenraum eines der selbstfahrenden Pacifica Hybrids.FCA

Weitere Lektüre

Wie es ist, in einem fahrerlosen Waymo-Auto zu fahren auch beschäftigt. Es kündigte letzten November an, dass es mit dem Testen beginnen will Manhattan im Jahr 2018, angesichts der Größe des Busses sicherlich eine schwierige Herausforderung Schlaglöcher, dichter Fahrzeug- und Fußgängerverkehr, unvorhersehbar Wetter und eine Bevölkerung, die nicht für ihre Geduld mit anderen bekannt ist Fahrer. Darüber hinaus hat GM Anfang des Jahres eine Petition eingereicht das US-Verkehrsministerium, damit es seine bereitstellen kann Neuestes autonomes Fahrzeug – basiert auf dem Chevrolet Bolt EV, wird aber angerufen der Cruise AV – ohne Lenkrad oder Pedale. (Die Petition, Wenn dies gewährt würde, könnte GM viel mehr als die 2.500 bauen Fahrzeuge, die derzeit nach den DOT-Regeln zugelassen sind.)

Die Pacifica Hybrids von Waymo behalten weiterhin das Lenkrad und die Pedale im Griff vor dem Fahrersitz, und wir wissen nicht genau, wie viele Fahrzeuge, um die es in dieser Bestellung geht – die Pressemitteilung war nicht spezifischer als “Tausende”, mit Lieferungen ab Ende 2018. Der Job Die Verwaltung der Flotte obliegt Avis, die eine Partnerschaft unterzeichnet hat mit Waymo im Jahr 2017, um die Fahrzeuge zu warten und zu lagern, wenn sie sind die meilen nicht raushauen.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: