Polizeichef sagte Uber Opfer “kam aus dem Schatten “- glauben Sie es nicht

Ein Bild aus Brian Kaufman s Video zeigt die Stelle, an der Elaine Herzberg getötet wurde.Vergrößern / Ein Bild aus Brian Kaufmans Video zeigt die Stelle, an der Elaine Herzberg wurde getötet. Brian Kaufman

Im der Nacht zum Sonntag tötete ein selbstfahrendes Auto von Uber den 49-Jährigen Elaine Herzberg in Tempe, Arizona. Ein wichtiges Argument für Ubers Verteidigung war, dass die Straße so dunkel war, dass sogar ein aufmerksamer Fahrer hätte Herzberg in den Sekunden vor dem nicht gesehen Absturz.

Herzberg “kam aus dem Schatten direkt in die Fahrbahn”, Tempe Polizeichefin Sylvia Moir berichtete der San Francisco Chronicle weiter Montag. “Der Fahrer sagte, es sei wie ein Blitz.”

Dies ist einer der ersten Frames des Uber Dashcam-Videos, in dem Elaine Herzberg ist sichtbar. Beachten Sie, dass Sie ein Weiß schwach sehen können Zeichen ganz rechts im Bild. Dieses Zeichen ist viel deutlicher sichtbar in von YouTubers aufgenommenen Videos.

Ein Bild aus Brian Kaufmans Video zeigt die Stelle, an der Elaine war Herzberg wurde getötet. Brian Kaufman

Ein Bild aus Dana Blacks Video zeigt einen Punkt etwas weiter hinten (Das Video von Schwarz wird genau an der Stelle unscharf, die dem entspricht die anderen beiden Screenshots).

Als die Polizei Aufnahmen vom Uber-Fahrzeug an Bord veröffentlichte Kamera am Mittwoch schien es, diese Ansicht etwas zu unterstützen. InIm Video werden Herzbergs Füße erst nach ca. 1,4 Sekunden sichtbar vor dem letzten Frame des Videos. Zuvor war sie erscheint in Schatten gehüllt.

Aber dann fingen die Leute in Tempe an, ihre eigenen zu machen videos – videos, die einen dramatisch anderen eindruck davon vermitteln Abschnitt der Fahrbahn.

Mill Ave. in der Nacht.

In diesem nächtlichen Video, das Brian Kaufman auf YouTube gepostet hat Mittwoch ist die Absturzstelle um 0:33 Uhr zu sehen. Eigenschaften an den Seiten der Straße – einschließlich Bordsteine, Schilder und Büsche – sind klar sichtbar. Keine Fußgänger betreten die Straße während der Video, aber es scheint klar, dass Herzberg sichtbar gewesen wäre viel früher, wenn das Uber-Video mit dieser Kamera aufgenommen wurde.

Mill Ave. in der Nacht.

Ein anderer YouTuber, Dana Black, hat dieses Video gepostet. Seine Kameraarbeit ist nicht so gut wie bei Kaufman – das Video ist verschwommen und er hält nicht seine Kamera ist ruhig. Aber sein Video unterstützt das gleiche Grundprinzip Fazit. “Es ist nicht so dunkel, wie dieses Video es aussehen lässt”, sagte Black sagt im Video, als er an der Stelle in der Straße vorbeifährt, wo Herzberg wurde getroffen (ca. 0:33). “Mein Filmmaterial stammt von meinem Pixel XL und sieht dem wirklichen Leben ziemlich ähnlich “, schreibt er auf YouTube Beschreibung.

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Das Video deutet auf große Probleme mit dem Programm für fahrerlose Autos von Uber hin

Um fair zu sein, gibt es in Blacks ein paar andere Autos auf der Straße Video, das möglicherweise etwas Beleuchtung hinzufügt. Aber Kaufmans Auto scheint das einzige Fahrzeug auf der Straße zu sein, und die Sicht ist immer noch viel besser als in Ubers Dashcam-Video.

Scheinwerfer sollen länger als zwei Sekunden leuchten vor dem Auto

Es ist nicht verwunderlich, dass die Straße tatsächlich heller beleuchtet war als das Uber Video ausmacht. Denken Sie darüber nach: Das Uber-Auto war 61 km / h (38 Meilen pro Stunde) und Menschen auf pechschwarzem Land Straßen fahren die ganze Zeit schneller. Das wäre extrem rücksichtslos, wenn – wie das Video andeutet – Scheinwerfer das nicht beleuchten können Straße zwei Sekunden voraus mit dieser Geschwindigkeit.

Das Video deutet an, dass die Scheinwerfer des Uber-Autos eine Reichweite hatten unter 110 Fuß (33 Meter). Zum Vergleich hier ein Diagramm von das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit zeigt Scheinwerfer Bewertungen für das betreffende Auto, ein Volvo XC90:

VergrößernIIHS

IIHS zeigt den XC90 mit einer Reichweite von knapp 76 Metern mit “Abblendlicht” an. Die Scheinwerfer des Autos werden von der schlecht bewertet IIHS im Vergleich zu anderen Autos auf dem Markt. Trotzdem sind es 250 Fuß mehr als 4 Sekunden Beleuchtung für ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 62 km / h Stunde. Wenn die Scheinwerfer des Uber-Autos wirklich nicht aufleuchteten Herzberg war erst knapp zwei Sekunden vor dem Absturz da etwas ernsthaft falsch mit ihnen.

Die wahrscheinlichere Erklärung ist, dass die Dashcam des Uber-Fahrzeugs war schlecht für die nachtaufnahme konfiguriert, und so das video gibt einen irreführenden Eindruck davon, wie hell die Szene war und wie viel warnung hatte der fahrer.

Und selbst wenn es stimmt, dass die Straße schlecht beleuchtet war, ist es nicht klar, ob das Uber entlasten würde. Ubers Autos haben Lidar und Radarsensoren zusätzlich zu Kameras, und diese Sensoren nicht Umgebungslicht erforderlich, um zu funktionieren. Also sollte das Fahrzeug haben entdeckte Herzberg, auch wenn die Straße pechschwarz war.

Darüber hinaus zeigt das Dashcam-Innenmaterial, wie der Fahrer nach unten schaut für fast fünf Sekunden kurz vor dem Unfall – also wahrscheinlich sie hätte Herzberg vermisst, egal wie gut die Ausleuchtung an ist die straße war.

Update: Ursprünglich enthielt diese Geschichte eine Allgemeines IIHS-Diagramm zum Scheinwerferabstand. Aber nachdem es ging meine Kollege Jonathan Gitlin wies mich auf ein XC90-spezifisches Diagramm hin. Also habe ich das Diagramm ersetzt und die Absätze auf beiden Seiten aktualisiert entsprechend.

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