Laut Aerojet soll die Regierung auch investieren viel in seinem eigenen Motor

Die Vorstellung eines Künstlers von der AR1-Engine. Vergrößern / An Künstlerkonzept des AR1-Triebwerks.Aerojet Rocketdyne

Die Antriebsfirma Aerojet Rocketdyne wurde 2013 von zwei gegründet einer der berühmtesten Raketentriebwerkshersteller Amerikas Seit 2014 arbeitet ein neuer Motor, der als AR1 bekannt ist Der AR1 stand jedoch zu Beginn vor zwei Hauptfragen: Wer würde das tun? zahlen für seine Entwicklung, und wer würde den neuen Motor verwenden.

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In den letzten Jahren hat Aerojet die Finanzierung durch die US Air beantragt Erzwingen Sie das Entwerfen und Erstellen des AR1 mit ca. 20 Prozent mehr Schub als eine Space-Shuttle-Hauptmaschine. Die Luft Force wiederum hat bis zu 536 Millionen US-Dollar für die Entwicklung zugesagt Kosten, vorausgesetzt, Aerojet bringt seinen eigenen Skin ins Spiel – ungefähr ein Drittel der Forschungs- und Entwicklungskosten.

Laut einem neuen Bericht in Space News sagt Aerojet jetzt dass auch diese bescheidene Investition zu viel ist, und das Unternehmen ist versuchen, seinen Anteil an den Entwicklungskosten von einem Drittel zu senken zu einem Sechstel. “Als wir auf die nächste Phase dieses Vertrages schauen, Wir arbeiten mit der Luftwaffe an einer intelligenten und gerechten Lösung Kostenbeteiligung “, sagte Aerojet-Sprecher Steve Warren der Veröffentlichung. „Wir haben uns verpflichtet, 2019 einen Motor auszuliefern.“

Zweck von AR1

Dem Bericht zufolge ist die Luftwaffe nicht geneigt verhandeln die Vereinbarung neu. Die Luftwaffe zögert zuzunehmen Ihre Investition liegt wahrscheinlich daran, dass das Militär sie möglicherweise nicht wirklich braucht der AR1 Raketentriebwerk nicht mehr aufgrund der Entstehung von Blue Origin, die von Amazon-Gründer Jeff Bezos gegründete Raketenfirma.

Die ursprünglichen Mittel für die Entwicklung des AR1 wurden von den USA ausgegeben Militär im Rahmen eines “Rocket Propulsion System” -Programms zu gewährleisten Weiterer Zugang zum Weltraum für Kommunikations- und Spionagesatelliten. Die AR1-Gelder wurden zum Teil wegen der Grundversorgung des Militärs gezahlt Der Träger der United Launch Alliance benötigte einen neuen Raketenantrieb für seine Rakete der nächsten Generation, Vulcan. Die Colorado-Rakete Das Unternehmen hat stattdessen seine Präferenz für eine andere Rakete angegeben Motor hergestellt von Blue Origin, der BE-4. Dieser Motor ist weiter in der Entwicklung und wird mit ziemlicher Sicherheit weniger kosten als das AR1-Triebwerk von Aerojet. Es ist überhaupt nicht klar, ob es welche gibt Kunden existieren für das AR1, wenn es nicht auf dem Vulcan fliegt Booster.

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Auch aus militärischer Sicht ist der BE-4 attraktiv weil es größtenteils durch private Investitionen entwickelt wurde Koffer von Bezos. Zunehmend hat das US-Militär das erkannt Potenzial von privat entwickelten Motoren und Raketen wie diesen Entwickelt von SpaceX und Blue Origin, um die Startkosten zu senken Im 21. Jahrhundert. Aerojet mehr Geld für das AR1-Triebwerk bezahlen jetzt, in einer Zeit der raschen kommerziellen Expansion in der Luft- und Raumfahrt Industrie, würde auf eine Ära der alleinigen Versorger in zurückgehen wofür die Regierung die meisten, wenn nicht sogar alle Starts bezahlt hat Entwicklungskosten.

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