Kalanick stimmt zu: Google war und ist “an der Spitze” in autonomen Fahrzeugen

Travis Kalanick, einer der Mitbegründer von Uber, hier im Jahr 2013 gesehen.Enlarge / Travis Kalanick, einer der Mitbegründer von Uber, hier in 2013.Fortune Live Media / Flickr

Waymo v. Uber

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SAN FRANCISCO – In dem mit Spannung erwarteten Zeugnis, das die Der ehemalige CEO von Uber, Travis Kalanick, bestätigte dies am zweiten Verhandlungstag Ubers wichtigster Konkurrent bei selbstfahrenden Autos ist Waymo eine Abteilung von Alphabet, Googles Muttergesellschaft.

“Glauben Sie, dass sie an der Spitze stehen?” Waymos Anwalt Charles Verhoeven, fragte ihn.

“Ja”, sagte Kalanick.

“Und sie waren 2015 und 2016 in Führung?”

“Richtig.”

Kalanick, der von 2010 bis Mitte 2017 als CEO von Uber tätig war, gab auch zu, dass er sich mit Anthony Levandowski, einem Top-Waymo, getroffen hatte Ingenieur, im Jahr 2015.

“Sie haben den Kauf eines nicht existierenden Unternehmens besprochen?”

“Ja, er war sehr entschlossen, eine Firma zu gründen, und wir waren es “Ich bin sehr entschlossen, ihn einzustellen”, sagte Kalanick, der in ein Kostüm gekleidet war dunkler Anzug und Krawatte, blieb während seiner 45 Minuten reserviert Zeugnis. Seine Antworten beschränkten sich im Großen und Ganzen auf einzelne Wörter: “ja” oder “richtig”.

Waymo und Uber sind in einem intensiven Prozess darüber eingesperrt, ob Uber Missbrauchte Geschäftsgeheimnisse von Waymo – das Ergebnis des Falls könnte bestimmen, wer im autonomen Fahrzeug an der Spitze landet Platz.

“Laser ist die Sauce”

Kalanick räumte ein, dass Uber im Jahr 2015 vor einer existenzielle Krise. Die Mitfahrzentrale wusste, dass es dahinter steckt in autonomen Fahrzeugen und würde möglicherweise herausgefahren werden Geschäft.

“Wenn Sie keine neuen Dinge machen, die die Leute wollen, dann du wirst ein Teil der Vergangenheit “, sagte Kalanick.

Das war es, was Uber – insbesondere Kalanick – dazu veranlasste, es zu suchen Levandowski, der sich bei Google frustriert fühlte.

Verhoeven zeigte Notizen von Kalanick, der bei einem Treffen sprach Ende 2015 mit wichtigen Mitgliedern des AV-Teams von Uber. Diese Notizen, die von John Bares genommen wurden, der Uber Ende letzten Jahres verließ, kennzeichnete eine Wunschliste, die lautete: “Quelle, alle ihre Daten, Tagging, Straßenkarte, Pfund Fleisch, IP. ”

“Hast du der Gruppe gesagt, dass das, was du wolltest, ein Pfund ist? Fleisch? “, fragte Verhoeven.

“Ich weiß es nicht genau”, sagte Kalanick. “Es ist ein Begriff, den ich benutze von Zeit zu Zeit.”

Zu einem Zeitpunkt im Dezember 2015 traf sich auch Levandowski mit Kalanick im Uber-Hauptquartier. Eine Fotokopie von Levandowski Ein vorläufiger Ausweis wurde hinterlegt.

Waymo

Kalanick erklärte weiter, dass während eines Treffens am Sonntag, 3. Januar 2016 – eine Begegnung, die als “Jam Sesh” bezeichnet wird zu einer Jazz – Jam – Session – wo sich Kalanick mit Levandowski und andere direkt. Dann schrieb Kalanick auf eine weiße Tafel: “Laser ist die Sauce.” (Ein Bild davon wurde vor Gericht gezeigt.)

“Ich würde sagen, es ist ein wichtiger Teil der Autonomie”, sagte er vor Gericht erklärt. “Ohne geht es nicht.”

Mit anderen Worten, Laser oder Lidar waren und bleiben unerlässlich die Entwicklung eines selbstfahrenden Autos.

Als Verhoeven fragte, ob die beiden Männer den Kauf besprochen hätten einer “nicht existierenden Firma” erklärte Kalanick, dass die beiden Männer wollte verschiedene wege beschreiten, um letztendlich das gleiche zu erreichen Tor

“Ja, er war sehr entschlossen, eine Firma zu gründen, und wir waren es “Ich bin sehr entschlossen, ihn einzustellen”, sagte der Ex-CEO.

Verhoeven startete dann eine Schritt-für-Schritt-Timeline, die Uber und Ottomotto stimmte zu, wo Levandowski und sein Team würden Erreichen Sie bestimmte Multi-Millionen-Dollar-Boni, wenn Sie verschiedene treffen selbstfahrende Meilensteine. Allerdings lief die Uhr aus und US District Der Richter William Alsup hatte einen engen Zeitplan Gericht jeden Tag um 13 Uhr PT.

Kalanick sagte nur 45 Minuten lang aus und wurde aufgefordert, sich zu melden am Mittwochmorgen um 7:30 Uhr für den dritten Tag vor Gericht Versuch.

Was ist überhaupt ein Geschäftsgeheimnis?

Kalanick war das Hauptereignis – Köpfe drehten sich in Erwartung seines Ankunft vor Gericht.

Es gab jedoch einige andere Momente mit Feuerwerk. Früher in Gary Brown, ein Google-Sicherheitsingenieur, war an diesem Tag begeistert auf dem Zeugenstand unter Befragung von Ubers Top-Anwalt Arturo González.

Brown war Teil des Teams, das den Netzwerkverkehr analysierte und untersuchte Anthony Levandowskis gewohntes Notebook Laden Sie über 14.000 interne Waymo-Dateien von seinem SVN-Server herunter kurz vor seiner Abreise aus Waymo im Januar 2016.

Nach Brown ging die Jury genau durch, wie er es feststellte wie es Levandowski war, der die Dateien heruntergeladen hat, während Im Kreuzverhör fragte González, ob irgendwelche “Alarmglocken” geläutet hätten als so ein riesiger Datencache heruntergeladen wurde.

“Meines Wissens nicht”, sagte er.

“Wer ist bei Google verantwortlich?” der Rechtsanwalt fragte.

“Ich bin nicht sicher”, sagte Brown rundheraus.

“Niemand! Niemand bei Google hat dieses SVN überwacht!” er sagte, animiert, die Jury direkt ansehend und gestikulierend, Dies unterstreicht den Kern von Ubers Argumentation, auch wenn Levandowski nahm die Akten, sie waren keine Geschäftsgeheimnisse.

“Wenn diese Dokumente wichtig wären, würden Sie das nicht tun Eine gute Idee zu wissen, ob jemand alles heruntergeladen hat? ”

“Es ist möglich, aber es ist sehr schwer, böswillige Insider. ”

“Es ist nicht schwer, wenn jemand die gesamte Datenbank herunterlädt es?”

“Ich weiß es nicht.”

Auf einer Umleitungsbefragung eines Waymo-Anwalts, Brown unterstrich, dass es nicht seine Aufgabe war, den SVN-Server zu schützen war verantwortlich für die Auswertung der Netzwerk- und Forensikprotokolle nach dem Fakt. Aber der Punkt war gemacht: Wenn die Dateien das Levandowski griff vor seiner Abreise von Waymo so zu Geheimnis, sie waren sicherlich nicht sehr gut geschützt.

Dies ist ein wesentliches Element des Geschäftsgeheimnisrechts: Sind die fragliche Techniken und Methoden wirklich verschwiegen?

Darauf kommt es bei dieser Klage an: Hat Uber gestohlen oder Unangemessen, acht spezifische Geschäftsgeheimnisse? Die Öffentlichkeit tut das nicht Ich weiß jedoch genau, um welche Details es geht – das Gericht ist besetzt in eine geschlossene Sitzung, wenn diese genauen Elemente in diskutiert werden Gericht.

Früher am Tag, bevor Brown den Stand einnahm, war US District Hofrichter William Alsup gab der Jury eine kurze Einführung über die Unterschiede zwischen Patenten und Geschäftsgeheimnissen, erinnert die Jury dass sich der Fall nur um letzteres drehte.

“Keine Regierungsbehörde gibt ein Geschäftsgeheimnis heraus”, sagte er. “Stattdessen Es ist etwas, das typischerweise ein Unternehmen, ein kleines Unternehmen oder ein großes Unternehmen ist Unternehmen, die ihre eigene Art haben, etwas zu tun. Sie hielten es geheim – es hat wirtschaftlichen Wert, weil es geheim ist – und Sie unternehmen angemessene Anstrengungen, um dies geheim zu halten. Das ist was a Geschäftsgeheimnis ist. ”

Richter Alsup hob die Tatsache hervor, dass Geschäftsgeheimnisse sein könnten getrennt erstellt, unabhängig.

“Sie können nur wegen Diebstahls oder Veruntreuung des Handels klagen Geheimnisse “, sagte er.

Dennoch ist Levandowski der Elefant im Prozess: das Entscheidende Der Ingenieur hat 14.000 Dateien heruntergeladen, kurz bevor er Waymo verlassen hat Januar 2016. Er wird wahrscheinlich zum Zeugenstand gerufen. Wenn er Es zeigt sich, dass er wahrscheinlich keine wesentlichen Antworten geben wird – wann zu einer Hinterlegung aufgefordert lehnte er unter Berufung auf einen fünften Änderungsantrag ab Privileg gegen Selbstbeschuldigung.

Die Klage, Waymov. Uber, fing wieder an Februar 2017, als Waymo Uber verklagte und Uber beschuldigte Missbrauch von Geschäftsgeheimnissen, die Levandowski Waymo abgenommen hat. Das Der Ingenieur gründete daraufhin eine Firma, die von schnell übernommen wurde Uber. Levandowski weigerte sich, den Forderungen seines Arbeitgebers nachzukommen im Laufe dieses Falles und wurde gefeuert. Uber hat das geleugnet es profitierte in keiner Weise von Levandowskis Aktionen.

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