In Salt Lake City ist die Ausbreitung der Vororte eine schlechte Nachricht für den Klimawandel

In Salt Lake City ist die Ausbreitung der Vororte eine schlechte Nachricht für den KlimawandelEnlargeGarrett / Flickr

In den letzten Jahren hat sich die Dynamik verstärkt Städte stehen im Mittelpunkt des Klimaschutzes. „Obwohl sie weniger abdecken Städte verbrauchen 78 Prozent der Erdoberfläche die Energie der Welt “, berichtet die UNO,” und produziert mehr als 60 Prozent aller Kohlendioxid und erhebliche Mengen anderer Treibhausgasemissionen. “

Aber es gibt ein Problem: Es gibt eine Menge, über die wir nichts wissen Emissionen in Städten, weil die Fähigkeit zur Erfassung von Emissionen auf lokale, feinkörnige Schuppen sind eine relativ junge Entwicklung. Diese Die Technologie verbessert sich stetig, und diese Woche erscheint ein Artikel in PNAS meldet Ergebnisse einer detaillierten Analyse von Salt Lake City. Es ist Die Ergebnisse tragen zu den wachsenden Beweisen bei, dass dichte städtische Bevölkerungsgruppen Es spielt eher eine wichtige Rolle als die Zersiedelung der Vorstädte Klimaschutz.

Eine einzigartige Fallstudie

Salt Lake City verfügt über ein Netzwerk von Emissionssensoren, das weit voraus ist das Spiel. Es wurden städtische CO2-Überwachungsprojekte durchgeführt in Pasadena und Heidelberg (Deutschland) seit mehr als 10 Jahren, aber Nur an einem Ort in jeder Stadt. Das macht es unmöglich Machen Sie sich ein facettenreiches Bild davon, wie sich die Emissionen in der EU unterscheiden verschiedene Räume in der Stadt.

Weitere Sensornetzwerke, die mehrere Standorte innerhalb einer Stadt abdecken, sind sprießen, aber sie sind relativ neu, ohne Daten gehen vor ein paar Jahren. Aber das Netzwerk in Salt Lake City Umgeht diese beiden Nachteile: Es gibt Daten, die alle zurückreichen den Weg nach 2004 von mehreren Standorten in der ganzen Stadt sowie ein Nicht-städtische, bergige Kontrollzone.

Dieses Netzwerk ermöglichte einem Forscherteam unter der Leitung von Logan Mitchell an der University of Utah, um die Unterschiede im Kohlenstoff zu überwachen Ebenen, wie sie im Laufe der Zeit geändert haben. Mitchell und seine Kollegen nahm alle fünf Minuten Messungen vor und verglich den „Überschuss“ CO2 in der Stadt auf die gefundenen CO2-Werte in der Kontrollzone. Dies malte ein Bild davon, wie viel höher Die Emissionen waren an verschiedenen Orten in der Stadt im Vergleich zu einem Hintergrundniveau in der Atmosphäre.

Es gibt nicht-menschliche Faktoren, die die Menge von beeinflussen CO2, das die Sensoren erkennen würden. An beiden Tagen und saisonale Zeitskalen, Muster der Temperatur und Luftbewegung würde relativ vorhersehbare Änderungen verursachen. Um sich nur auf das zu konzentrieren Veränderungen, die durch menschliche Aktivitäten hervorgerufen wurden, mussten die Forscher vornehmen berücksichtigen diese Rhythmen. Sobald sie abgerechnet wurden, eine klare Trend zeichnete sich ab.

Nicht mehr ländlich

Die Daten zeigten, dass die Emissionen über die Standorte steigen war abhängig von der Bevölkerungsdichte. Es gab ein Bevölkerungswachstum in der gesamten Region Salt Lake City, aber das Wachstum war höher Auswirkungen in ländlichen Gebieten. In Gebieten mit weniger als 1.000 Personen pro Quadratmeile, brachten neue Wohnsiedlungen mehr Leute heraus in Die Zersiedelung und diese Bevölkerungszunahme brachten große Zuwächse Emissionen.

In Ballungsräumen mit mehr als 5.000 Einwohnern pro Quadratmeter Meile, und in bestehenden Vororten hatte es auch Bevölkerung gegeben Wachstum – aber die Zunahme der Emissionen war nicht so hoch wie die Bevölkerungswachstum würde vorschlagen. Der Verkehr, so die Autoren, spielt eine große Rolle bei diesem Unterschied: „Die Emissionen im Straßenverkehr stiegen, wenn ländliche Gebiete wurden zu Vororten entwickelt “, schreiben sie. Aber Pro-Person-Emissionen auf der Straße, erklären sie, „sinken umso höher Bevölkerungsdichte. ”

Es ist vielleicht nicht verwunderlich, dass das Bauen von Wohnungen in Früher gab es in ländlichen Gebieten einen Anstieg der Emissionen hier noch eine wichtige einsicht: der damit verbundene autoverkehr Mit neuen Vororten ist ebenso zu rechnen wie mit den Energiebedarf von Einfamilienhäusern. Wenn Städte suchen Um die Emissionen zu reduzieren, ist die Bevölkerungsdichte ein wichtiger Faktor Berücksichtigung.

Klimaentscheidungen brauchen Daten

Conor Gately, der die zeitlichen Veränderungen der Emissionen untersucht und Raumfahrt und war nicht in diese Forschung involviert, sagte Ars, dass die den Forschern gelingt es, starke Beweise aus dem Salzsee zu ziehen Stadtnetz war ein wichtiges Ergebnis. „Was mich wirklich begeistert Hier, sagte er, ist dies eine der ersten Studien, die gezeigt haben Das ist es bei einem relativ großen Beobachtungsnetzwerk (5-6 Standorte) Es ist möglich, jährliche und dekadische Trends genau zu erfassen CO2-Emissionen im städtischen Maßstab. “

Vorsichtig darauf hingewiesen, dass es möglicherweise nicht möglich ist, zu extrapolieren Perfekt von Salt Lake Citys Vorort in andere Städte. „Die Beziehungen [zwischen Bevölkerungsdichte und Emissionen sind] sehr komplex und ortsspezifisch “, erklärte er. “Es ist unklar ob ihre Erkenntnisse auf andere Städte ausgeweitet werden können. “

Wenn Städte zum Mittelpunkt des Klimaschutzes werden, werden sie auch so von Daten wird umso wichtiger. Es gibt „viele Städte in den USA und auf der ganzen Welt, die mutige Verpflichtungen eingehen reduzieren ihre CO2-Emissionen in den nächsten 15-30 Jahren “ sagte Gately. „Aber unsere Fähigkeit, ihren Fortschritt tatsächlich zu überwachen Um diese Verpflichtungen zu erfüllen, ist genau dies erforderlich Art der Beobachtung. Wir sollten darüber diskutieren, wie wir diese erweitern können Arten von Systemen in einer Weise, die unser Klima am besten unterstützt Tore.”

PNAS, 2018. DOI: 10.1073 / pnas.1702393115 (About DOIs).

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