Elektrische, selbstfliegende, vertikale Starttaxis kommen nach Neuseeland

Elektrische, selbstfliegende, vertikale Starttaxis kommen nach NeuseelandEnlargeKitty Hawk

Seit Jahren kursieren Gerüchte über Kitty Hawk, ein fliegendes Auto Start-up, das von Google-Mitbegründer Larry großzügig finanziert wurde Seite. Letztes Jahr stellte Kitty Hawk eine unangenehme Neuerung vor das funktionierte so etwas wie ein fliegender Jetski.

Aber jetzt wissen wir, dass Kitty Hawk etwas Ehrgeizigeres hatte das werk: ein kleines elektroflugzeug namens cora, das fliegt horizontal wie ein Flugzeug, hat aber die Fähigkeit zu starten und landen vertikal. Am Dienstag enthüllte das Unternehmen die neuen Fahrzeug.

“Cora ist selbststeuernd, was bedeutet, dass Sie dorthin gelangen, wo Sie es brauchen Um zu gehen, brauchst du keinen Pilotenschein “, sagt Eric Allison, Kitty Hawks Vizepräsident für Ingenieurwesen. Cora kann bis zu 110 Meilen fliegen pro Stunde und hat eine Reichweite von 62 Meilen.

Kitty Hawk plant nicht nur den Bau eines neuen Flugzeugtyps. Es ist auch geplant, einen Flugtaxidienst ab New zu starten Seeland. Nach Angaben der New York Times hat das Unternehmen ein erreicht mit der neuseeländischen Regierung verhandeln, um den Flugtaxidienst zuzulassen zu betreiben, und das Unternehmen hofft, den Dienst in so wenigen zu starten als drei Jahre.

Federal Aviation Administration Regeln hätte es geschafft Es ist schwierig, ein solches Projekt in den Vereinigten Staaten auf den Weg zu bringen Zustände. “Neuseeland wurde lange als nachdenklich angesehen und sicherheitsbewusstes Regulierungsregime “, berichtet die Times.” Das bedeutet, dass die Regeln, die es entwickelt, eine Vorlage für andere werden können Nationen, einschließlich der Vereinigten Staaten. ”

Kitty Hawk wird viel Konkurrenz haben

Es ist seit einigen Jahren klar, dass Verbesserungen in Batterien, Elektromotoren und Software machen es möglich baue ein Fahrzeug wie dieses. Elektromotoren sind viel leichter als konventionelle Verbrennungsmotoren, das heißt, es ist Es ist möglich, dass ein Flugzeug mehrere kleine Motoren anstelle von hat ein oder zwei große.

Mehrere Propeller machen ein Fahrzeug sicherer und stabiler erleichtert auch die Konstruktion von Fahrzeugen mit senkrechtem Start und Landefähigkeiten (VTOL). Aber es ist schwierig für einen menschlichen Piloten ein Flugzeug mit einem Haufen von Propellern zu steuern, so raffiniert Software wird benötigt, um ein Fahrzeug wie dieses zum Laufen zu bringen.

Und natürlich, sobald Sie Software-Controlling von Bedeutung haben Aspekte eines Fluges, ist es nicht viel von einem Sprung, eine vollständige zu bauen selbstfliegende Flugzeuge, in denen Menschen mit wenig oder gar keinem fliegen können Erfahrung in der Steuerung eines Flugzeugs.

Eines der größten Hindernisse für die rein elektrische Luftfahrt ist Batterien. Batterien sind in den letzten Jahren aber besser geworden Ihre Energiedichten sind bei weitem nicht so gut wie bei herkömmlichen Kraftstoffe. Dies macht Elektroflugzeuge für lange Flüge unpraktisch, da die batterien für einen langen flug so schwer wären, dass die Flugzeug konnte nicht starten.

Es scheint jedoch durchaus machbar, Flugzeuge für kurze Entfernungen zu bauen Flüge – wie die 62-Meilen-Reichweite von Kitty Hawks neuem Flugzeug. Das ist Die Reichweite ist nicht groß genug, um für den Intercity-Dienst geeignet zu sein. Aber es könnte nützlich sein, um Menschen innerhalb einer Metropole schnell zu bewegen Bereich – zum Beispiel von San Jose nach San Francisco fliegen oder Baltimore nach Washington DC.

Eine Reihe von Unternehmen arbeitet an der Entwicklung und Vermarktung kleines elektrisches Flugzeug. Das Startup Joby Aviation brachte 100 US-Dollar ein Millionen letzten Monat, um sein Design für ein VTOL zu kommerzialisieren Passagierflugzeug. Intel CEOBrian Krzanich zeigte eine VTOL Flugzeuge nannten den Volocopter in seinem Vortrag beim Consumer Elektronikmesse im Januar. Eine deutsche Firma namens Lilium zog auf 90 Millionen US-Dollar für seinen elektrischen VTOL-Jet im vergangenen September.

Auch große Unternehmen interessieren sich dafür. Uber hat angelegt ehrgeizige Pläne für den Bau von Intracity-Flugtaxidiensten. Uber plant die tatsächlichen Flugzeuge von anderen Unternehmen zu kaufen. Einer der Unternehmen, die an einem Design für Uber – Aurora Flight Sciences – arbeiteten, waren letztes Jahr von Boeing übernommen.

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