Einzelheiten über das neue Elektroauto von Porsche Ladenetzwerk

Dies ist das Elektroauto Porsche Mission E. Porsche

Es wird 600 PS und eine Reichweite von 310 Meilen haben. Porsche

Aber es wird immer noch Platz für vier Personen und ihr Gepäck haben. Eine geformte Batterie bietet Platz für Fondpassagiere hält immer noch eine stürzende Dachlinie. Porsche

Die Mission E ist sicherlich ein Hingucker. Porsche

Erwarten Sie Porsche-Handling und Leistung. Porsche

Porsche wird beim 189 800-V-Schnellladegerät einbauen Händler, unter anderen Standorten. Porsche

Der Markt für Elektrofahrzeuge wird endlich interessant. Es ist einige Zeit her, seit Tesla bewies, dass EVs nicht mussten es geht um haare shirts, und endlich sind es auch andere autohersteller bereit, den Kampf zu betreten. Später in dieser Woche auf dem Genfer Autosalon, Jaguar wird das I-Pace vorstellen, das in Kürze in den Handel kommt. Audi bereitet seinen e-tron für den späteren Jahresverlauf vor. Und Porsche hat die Mission E.

Der Mission E ist ein eleganter Viertürer, der 600 PS (447 kW) verspricht und 500 km Reichweite von einem 95-kWh-Akku. Wir zuerst Wir haben 2015 ein Konzept der Mission E gesehen. So war die Reaktion dass Porsche grünes Licht für das Programm geben musste.

Es wird ein echter Porsche sein

Heute sind mehr Details über das Auto, seine Entwicklung, und plant ein Hochgeschwindigkeits-Ladungsnetz. Laut Stefan Weckbach, Leiter Batterie-Elektrofahrzeuge bei Porsche, erwartet es sich immer noch wie ein echter Porsche zu fühlen, auch wenn es keinen internen gibt Verbrennungsmotor. “Das Faszinierendste an diesem Projekt war der Teamgeist und die Begeisterung, die das Team angesteckt hat die ganze Organisation. Das gesamte Unternehmen arbeitet auf eine einzige hin Ziel: Mit Mission E bieten wir einen vollelektrischen Porsche an, der passt perfekt zu unserer Marke, findet Zustimmung bei unseren Kunden, und trägt zu Recht den Namen “Porsche” “, sagte er.

Elektrische Antriebe mögen für Porsche relativ neu sein, aber der Unternehmen ist eine schnelle Studie. Der 919 Hybrid Rennwagen war einer seiner testbeds, einer, der zwischen 2015 dreimal in Folge in Le Mans gewonnen hat und 2017. Die Leistung auf der Geraden wird also da sein – und die Bedürfnisse mit diesen lächerlichen Teslas Schritt zu halten.

Es bedeutet aber auch, dass es ein Auto sein wird, das damit umgehen kann. “Unabhängig vom Antriebsstrang bleiben viele der Herausforderungen die gleich. Exterieur, Interieur, Fahrwerk, Bremsen und so weiter. Das ist wo das jahrzehntelange Porsche Know-how fließt ein abspielen. Und unsere Politik ist es, neue elektronische Architekturen zu entwickeln, Bildschirme, Head-up-Displays, Over-the-Air-Funktionen oder digital Dienstleistungen für alle Modellreihen auf einmal, wo immer dies zumutbar ist, “Unabhängig vom Antriebsstrang”, sagte Weckbach.

Auch die Sportwagen von Porsche hatten schon immer ein gewisses Praktikabilität über sie, und die Mission E ist nicht anders. Unter der Nase hat der “Frunk” 3,5 Kubikfuß (100 l) Speichervolumen, obwohl auch Platz für Strom geschaffen werden muss Elektronik und dergleichen. Und der Akku – der dazwischen liegt Die Achsen sind so geformt, dass sie den Passagieren auf den Rücksitzen Platz bieten ihre Füße stellen.

“Dies bedeutet, dass das Auto ein flacheres Design hat, mit dem Gefälle Porsche typische Dachlinie. Und ein optimales Zentrum von Schwerkraft “, sagte Weckbach.

Ein Netzwerk von Schnellladegeräten

Wir haben auch erfahren, dass Porsche und andere Mitglieder des Volkswagen Die Gruppe wird ein Netzwerk von Schnellladeinfrastrukturen aufbauen Europa und hier in den USA. Gleich zu Beginn des Projekts, Es wurde beschlossen, dass die Mission E eine 800-V-Stromversorgung verwenden würde Architektur für schnelles Aufladen – 250 Meilen in weniger als 20 Minuten ist der Plan. In Europa arbeitet der VW-Konzern mit andere OEMs in einem Konsortium machen das möglich, aber hier in den USA es wird alles alleine gehen.

Wir gehen davon aus, dass Audi einige eigene Pläne hat, an denen er sich beteiligen kann Natürlich bereitet er sich auf den e-tron vor. Im Moment wissen wir was Porsche hat auf Lager. “Um die Kundenerwartungen zu erfüllen, ist einer unserer Vorrang hat dabei die Ausstattung unserer 189 Händler mit 800-Volt-Gleichstrom Schnellladegeräte “, erklärte Klaus Zellmer, Präsident und CEO von Porsche Autos Nordamerika. “Wir arbeiten auch mit anderen Organisationen zusammen in einem Netz von Gleichstrom-Schnellladegeräten für Städte und Autobahnen. Und das ist zusätzlich zu den Tausenden von Niederspannung (Level 2 und DC Schnellladestationen, die es bereits im ganzen Land gibt. ”

Zellmer wies jedoch darauf hin, dass die überwiegende Mehrheit der Das Laden des Elektrofahrzeugs findet zu Hause statt. Zum Glück für Porsche, den größten Teil Die Kunden haben mit ziemlicher Sicherheit Garagen zum Laden.

Listing Bild von Porsche

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