Das Zuma-Scheitern hat Kritiker ermutigt SpaceX

Die Zuma-Mission wurde am 7. Januar von Florida aus gestartet. Vergrößern / Die Zuma-Mission wurde am 7. Januar von Florida.SpaceX aus gestartet

Die Weltraumgemeinschaft hat nicht viel über den offensichtlichen Verlust gelernt der von SpaceX am 7. Januar gestarteten Zuma – Nutzlast, aber die Das Mysterium hatte einen klaren Nacheffekt: Kritiker von SpaceX, einschließlich Mehrere rechtsextreme Publikationen haben das Scheitern von a nationalen Sicherheitssasagen iten in ihrem anhaltenden Strom von EIN ngriffen auf die Firma.

Zum Beispiel The Federalist, eine Veröffentlichung, die die Dating-Gewohnheiten von Alabama-Richter Roy Moore in seiner Senatskampagne, meinte über den Unfall: “Es geht um, gelinde gesagt, dass die amerikanischen Steuerzahler zu den Meerschweinchen geworden sind, die es tragen werden die Risiken und die Kosten, bevor eine endgültige Feststellung getroffen werden kann. ” Die konservative Washington Times veröffentlichte auch ein kritisches Stück, unter Hinweis darauf: “Die Steuerzahler haben es satt, abgezockt zu werden.”

Diese Artikel wurden von Personen mit wenig offensichtlichen geschrieben Kenntnisse über die Luft- und Raumfahrtindustrie. Der föderalistische Autor zählt zu seinen Qualifikationen auf, dass er “den Studienanfängern von 2014 geholfen hat Republikanische Klasse, um Büros einzurichten. “Der Verfasser der Times schreibt über seine LinkedIn Profil, dass er ein “professioneller Koalitionsbauer” ist.

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Ars hat zuvor über einen schattigen, weitgehend rechten Flügel berichtet Kampagne, um die Zuverlässigkeit von SpaceX in Frage zu stellen. Diese Vergangenheit Sommer konzentrierten sich diese Bemühungen auf eine staatliche Haushaltsmaßnahme, bekannt als the2018 National Defense Authorization Act. Zur Zeit ist es war nicht ganz klar, wer hinter der Kampagne stand.

“Zweifel”

Nun kann mindestens eine der Post-Zuma-Kritikpunkte in Verbindung gebracht werden Die Wettbewerber von SpaceX in der Startbranche: Boeing und Lockheed Martin, die Muttergesellschaft der United Launch Alliance. ADer jüngste Bericht in Forbes brachte gleichgesinnte Bedenken zum Ausdruck über die Zuverlässigkeit von SpaceX unter der Überschrift “Zweifel”. Das war verfasst von Loren Thompson, Chief Operating Officer von The Lexington Institute, das Einnahmen aus Beiträgen ableitet von Lockheed, Boeing und anderen großen Verteidigungsunternehmen.

Thompsons Artikel schien mit einer Anhörung am abgestimmt zu sein kommerzielle Raumfahrt diese Woche im US-Haus. Während die meisten Die Vertreter stellten gute Fragen zu Verspätungen in der kommerzielles Crew-Programm – die Bemühungen von Boeing und SpaceX, es zu bauen Raumschiff, um Astronauten in den Internationalen Raum zu tragen Station – Kongressabgeordneter Mo Brooks war eine Ausnahme.

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Brooks repräsentiert die nördliche Ebene von Alabama, einschließlich der Decatur-Region, in der die United Launch Alliance ihre Raketen baut. Während der Anhörung sagte Brooks: “Ich werde aus einem Artikel lesen das wurde Anfang dieser Woche veröffentlicht, mit dem Titel ‘Zweifel an SpaceX Zuverlässigkeit bleibt bestehen, wenn sich Astronautenmissionen nähern. ‘ es war in Forbes Magazine. “Brooks, der ungefähr $ 70.000 in. Erhalten hat Spenden von Lockheed und Boeing während seiner Kongresskarriere, Dann las er kritische Teile des Stückes in den Aufzeichnung.

Es ist völlig richtig, dass SpaceX zwei katastrophale erlitten hat Ausfälle mit seiner Falcon 9-Rakete – eine im Jahr 2015 etwa zwei Minuten in den Start einer Frachtmission zur ISS und eine zweite im Jahr 2016 mit einem Unfall auf der Startrampe. Das Unternehmen sagt, dass es hat aus diesen Fehlern gelernt und hatte in der Tat im Jahr 2017 einen Lauf von 18 erfolgreiche Starts.

Zuma Niederschlag

In Bezug auf Zuma hat das Unternehmen ausdrücklich keine bestritten Misserfolg mit der Leistung seiner Rakete Falcon 9. Darüber hinaus, Auch die Aktionen von SpaceX zeigen Vertrauen. Es kann eine statische Aufladung durchführen Feuer seiner neuen Falcon Heavy Rakete sobald am Samstag auf seine Florida-Startrampe, und es treibt zukünftige Starts voran. Der Kunde für den nächsten kommerziellen Start von SpaceX im Laufe dieses Monats, SES äußerte volles Vertrauen in die Raketenfirma.

“Nach der Zuma – Mission haben unsere Ingenieure alle überprüft relevante Startfahrzeug-Flugdaten nach letztem Falcon-9 Launcher Mission “, twitterte die Satellitenfirma diese Woche.” Wir sind zuversichtlich, dass SpaceX bereit und spät für den Start von Govsat-1 bereit ist Jan! ”

Letztendlich scheint es unwahrscheinlich, dass SpaceX so etwas machen würde definitive Aussagen über seine Rakete, und sagen Sie den Kunden die Ebenso, wenn es ernsthafte Fragen zur Leistung des Falcon 9 gab. Dies wäre praktisch eine Vertuschung und mit ziemlicher Sicherheit ein Grund nachhaltiger, langfristiger Schaden an seinem Ruf als zuverlässiger Start Provider – viel mehr, als nur einen einzigen Unfall zuzugeben.

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Wenn SpaceX wirklich nichts falsch gemacht hat, scheint das wahrscheinlich voll zu sein Entlastung für Zuma wird wahrscheinlich nur durch eine von zwei kommen Wege. Der Hersteller des Nutzlastadapters, Northrop Grumman, könnte einen Fehler eingestehen. (Das Unternehmen hat sich bisher nicht dazu geäußert). Alternativ könnte die US – Regierung die Ursache für das bekannt geben Fehler. (Bisher wird das Pentagon nicht einmal anerkennen, dass es da war ein Versagen von Zuma). Weder scheint in naher Zukunft wahrscheinlich, wenn je.

Die Unsicherheit nach Zuma hat sich daher fruchtbar geboten Grundstein für die Kritiker von SpaceX, nach dem Erfolg des Unternehmens wieder aufzutauchen in 2017. In der Zwischenzeit scheinen seine kommerziellen Satelliten-Kunden Inhalt. Auch die NASA bemüht sich weiterhin um die Zertifizierung des Falcon 9 Rakete und Crew Dragon Raumschiff für Flüge später diese Jahr oder Anfang 2019. Wie für die US-Verteidigungsindustrie Es fühlt sich wirklich so an, wir werden es wahrscheinlich erst in den nächsten paar Jahren erfahren Abwehrstartwettbewerbe werden angekündigt.

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