Bis heute betreiben keine US-Fluggesellschaften die Mächtigen Boeing 747

Queen of the Skies, die letzte 747-400 von Delta Airlines. Es ging auf Tour Ende Dezember und am Mittwoch machte sein letzter Flug nach a boneyard in arizona. Mike Kane / Bloomberg / Getty Bilder

Boeing-Präsident Bill Allen (links) und Pan Am-CEO Juan Trippe (rechts) feiern die Einführung der Boeing 747 im Jahr 1968. Boeing

Die erste Boeing 747 läuft mit Pan Am vom Band Markierungen und Zwerge einer Pan Am Boeing 707-321B sitzen in der Vordergrund, Everett, Washington, 5. März 1969. Underwood Archive / Getty Bilder

747 waren nicht nur für Passagiere. Ein frühes Frachtmodell, betrieben von Lufthansa. Lufthansa AG / ullstein bild über Getty Images

Die Teilnehmer kommen zusammen, um eine Boeing 747-8 Intercontinental zu besichtigen Das neueste und größte Passagierflugzeug des Unternehmens während einer Enthüllung Zeremonie 13. Februar 2011 in der Fabrik des Unternehmens in Everett, Washington. Das neue Flugzeug ist leiser und sparsamer Motoren, mehr Sitzplätze und ein neu gestaltetes Interieur. Das erste Flugzeug Außerdem wurde ein roter Anstrich angebracht, eine Abkehr vom Traditionellen Boeing blau. Stephen Brashear / Getty Images

Heutzutage sind die meisten neuen 747-8 die hier gezeigte Frachtervariante macht seinen ersten Testflug am 8. Februar 2009 in Paine Field in Everett, Washington. Stephen Brashear / Getty Images

Vom größten 747 bis zum kleinsten, dem 747-SP. Hulton-Deutsch Sammlung / CORBIS / Corbis / Getty Images

Einer der bekannteren Jumbos. Frisch von der STS-126 Mission Space Shuttle Endeavour, montiert auf seiner modifizierten Boeing 747 Trägerflugzeug flog auf seinem Weg über die kalifornische Mojave-Wüste zurück zum Kennedy Space Center in Florida am 10. Dezember 2008. NASA / Carla Thomas

Eine Boeing VC-25 auf dem Asphalt in Belfast, Nordirland. Du könntest Kenne dieses Flugzeug als Air Force One, obwohl das nur sein Rufzeichen ist wenn der US-Präsident an Bord ist. John Giles / PA-Bilder / Getty Images

Der VC-25 hat ein erschreckenderes Geschwister, den E-4B Advanced Airborne Command Post. Danbirchall

Einer der fremden 747-Spinoffs, der YAL-1A Airborne Laser. Vereinigt States Missile Defense Agency

Einige 747 verbringen ihre Zeit damit, Feuer zu löschen. ROBYN BECK / AFP / Getty Images

Die 747-400 Produktionslinie im Jahr 1997. Etienne DE MALGLAIVE / Gamma-Rapho / Getty Images

Eine 747 bei Boeing in Everett, Washington. Boeing

Eine British Airways 747 landet am Flughafen Heathrow in London. AFP / AFP / Getty Images

Das Flugdeck eines Boeing 747-8 Intercontinental-Passagierflugzeugs, das wurde 2012 an Lufthansa ausgeliefert. Das gläserne Cockpit ist weit entfernt Von denen, an die 747 Besatzungen früher gewöhnt waren. StephenBrashear / Getty Images

Die neue 747 von United Continental startet in San Francisco Internationaler Flughafen in San Francisco, Kalifornien, am Mittwoch, 23. Februar 2011. Kim White / Bloomberg News / Getty Images.

Vier Jahre später zog sich United seine letzten 747 zurück. Justin Sullivan / Getty Images

Ein Verkehrsflugzeug, eine Boeing 747, die vor dem Mond auf fliegt Der 30. September 2010 ist von Martigues in der Nähe von Marseille aus zu sehen. Südfrankreich, 30. September 2010. Was für ein tolles Foto! GERARD JEN / AFP / Getty Images

Regular 747 nicht groß genug für dich? Wie wäre es mit dieser großen Ladung? Frachtervariante, mit der Boeing den 787 Dreamliner bewegt Teile. Kevin Casey / Bloomberg Nachrichten

Am Mittwoch flog Delta Airlines Flug 9771 von Atlanta nach Pinal Airpark in Arizona. Es war kein voller Flug – nur 48 Leute Tafel. Aber es war ein Meilenstein – und nicht nur für die beiden Menschen, die heiratete mitten im Flug – denn es war der allerletzte Flug von a Boeing 747 wird von einer US-amerikanischen Fluggesellschaft betrieben. Delta ist zuletzt angesetzt Der Passagierservice mit dem Jumbo war eigentlich Ende Dezember um An diesem Punkt wurde eine Abschiedstour und dann eine Charter durchgeführt Flüge. Aber ab heute, nach 51 langen Dienstjahren, wenn Sie Wenn Sie eine 747 fahren möchten, müssen Sie ins Ausland reisen.

Vor langer Zeit in den 1960er Jahren, als die weiße Hitze der technologischen Fortschritt brannte hell, es sah für eine Weile aus, als ob Überschall Flugreisen würden die nächste große Sache sein. Frankreich und Großbritannien arbeiteten an einer neuen Art von Verkehrsflugzeug, das fliegen würde doppelte Schallgeschwindigkeit und verkleinern den Globus. Aber es gab nur eine Sache, auf die sie nicht gerechnet hatten: Boeing und seine gigantische 747 Jumbo-Jet. Das Doppeldecker-Verkehrsflugzeug würde den Sound nicht unterbrechen Barriere, aber seine enorme Größe im Vergleich zu allem anderen in den Himmel half dabei, die Kosten für Langstreckenflüge zu senken, und öffnete sie für die Menschen in gewisser Weise konnte Concorde nie hoffen, dies zu tun.

Boeing hatte bereits eine gute Zeit mit dem Verkauf seiner 707 Jetliner, aber Pan American Airlines-Chef Juan Trippe wollte etwas Besonderes für seine Passagiere, und er näherte sich dem Flugzeughersteller mit einer Anfrage für ein Flugzeug, das tragen könnte doppelt so viele Fahrgäste wie das Brot-und-Butter-Langstreckenmodell. 1966 unterzeichnete Trippe eine Bestellung über 25 neue Passagiere Verkehrsflugzeuge. Die erste davon wurde 1970 in Dienst gestellt, und die Die Welt würde nie wieder dieselbe sein.

Seitdem haben mehr als 1.500 747 das Werk in Boeing verlassen Everett, Washington. Die meisten verbrachten ihr Leben damit, Passagiere zu befördern Fluggesellschaften oder Frachtbeförderung auf der ganzen Welt. Aber etwas Besonderes Varianten haben ein aufregenderes Leben geführt, Waldbrände bekämpft, Präsidenten tragen – sogar Raumfähren. Die US Air Force setzt eine kleine Flotte von E-4Bs als Flug-Doomsday-Kontrollzentren ein, und es wurde sogar versucht, eine für die Abwehr ballistischer Raketen zu verwenden mit einem riesigen Laser, der die Nase heraussticht. Unverschämter (totgeboren) vorschläge wollten sogar 747er als mobile kreuzfahrtrakete einsetzen Trägerraketen oder als Flugzeugträger für kleine Jets Kämpfer.

Jetzt, wo jeder US-Carrier seine 747 ausgemustert hat, wenn Sie fliegen wollen Erstens ist Ihre beste Wette bei British Airways, die immer noch 36 operiert davon viele auf Strecken in die USA. Hier sind 11, gesehen bei Heathrow Terminal 5 im Jahr 2013. Grzegorz Bajor / Getty Images

2017 bin ich zweimal mit der BA 747 von Heathrow nach Dulles geflogen. Elle Cayabyab Gitlin

Auf einem dieser Flüge hatte ich das Glück, mitzusitzen 1A, bis in die Nase. Flugmeilen und Prämienflüge sind a Wundervolle Sache. Elle Cayabyab Gitlin

BOAC (ein Vorgänger von British Airways) war einer der ersten Airlines wirklich erstklassigen Flug zu verwandeln. Fox Photos / Getty Images

Aber Werbeflug ist für Peelings. Wenn Sie Iron Maiden sind, können Sie habe deine eigene 747-400. Der Sänger der Band, Bruce Dickinson, dient auch als Pilot des Flugzeugs. WOLFGANG KUMM / AFP / Getty Images

Andererseits kann Iron Maiden 747 wahrscheinlich keine Kerze dafür halten, das Innere der privaten Boeing des saudischen Prinzen Alwaleed bin Talal 747 Flugzeug. Waseem Obaidi / Bloomberg / Getty Images

Ja, das ist ein Thron. Waseem Obaidi / Bloomberg / Getty Images

Ich denke, unser ehemaliger Kollege Andrew Cunningham würde es schätzen Diese All Nippon Airways “Pokemon Jet US-Version” 747-400. ANA hat mehr als eine 747 in Pokemon-Farben bemalt. TOSHIFUMI KITAMURA / AFP / Getty Images

Andrew würde wahrscheinlich auch diesen hier ausgraben, eine Air New Zealand 747 gemalt für Herr der Ringe. Robert Mora / Getty Images

Alle guten Dinge kommen zu einem Ende. Metallfetzen sitzen herum wie Luft Salvage International demontiert am 12. April ein Flugzeug der Boeing 747 2010 auf dem Flugplatz Kemble, Cotswolds, England. Die schlafenden Flugzeuge werden in einem der größten Friedhöfe für Flugzeuge gesammelt. Das Boeing wird von einem Bagger auf einen Blechhaufen reduziert Räder und dann zu einer Recyclinganlage bewegt. Mark Clifford / Barcroft Medien / Getty Images

Komm rein, das Wasser ist in Ordnung! Alain BUU / Gamma-Rapho über Getty Images

Hoppla – hat jemand einen Sekundenkleber? Eine beschädigte Kalitta Air Frachtflugzeug liegt an der Landebahn in Zaventem, Brüssel International Airport, am 25. Mai 2008 in Zaventem, Belgien. Vier Personen waren leicht verletzt, als die Boeing 747 beim Start von der Startbahn rutschte und halbieren. Mark Renders / Getty Images

Teil des Wracks der beiden Boeing 747, KLM 4805 und Pan Am 1736, der auf der Landebahn des Flughafens Los Rodeos kollidierte, kam ums Leben 583 Menschen, die tödlichste Kollision in der Luftfahrtgeschichte. PA Imagesüber Getty Images

Einige der Trümmer von Pan Am Flight 103 nach dem Absturz auf die Stadt Lockerbie in Schottland, 22. Dezember 1988. Am 21. Dezember 1988 wurde die Boeing 747 Clipper Maid of the Seas en zerstört Routenplaner von Heathrow zum JFK Flughafen in New York, als eine Bombe war in seinem vorderen Laderaum detoniert. Alle 259 Personen an Bord waren getötet, sowie 11 Menschen in der Stadt Lockerbie. Tom Stoddart / Getty Images

Die lange Karriere des 747 hat es Milliarden von Meilen fliegen sehen, Milliarden Passagiere befördern, aber es hatte auch seinen Anteil an Tragödien. 1977 stürzten zwei 747 (eine KLM, eine Pan Am) ab auf der Landebahn auf Teneriffas Flughafen ineinander. 1983 wurde die Die UdSSR hat eine Korean Air Lines 747 abgeschossen, nachdem sie sie für eine US gehalten hatte Spionageflugzeug. Terroristenbomben zerstörten zwei 747 mitten im Flug – eine Air India 747 im Jahr 1985 und eine Pan Am 747 im Jahr 1988 – und mehrere mehr hatten wurde in den 1970er Jahren entführt. Weitere Katastrophen sind auf die Armen zurückzuführen Wartung oder menschliches Versagen. So schrecklich diese Vorfälle auch waren, sie sollte im Zusammenhang gesehen werden: 61 747 (von 1.540) sind verloren gegangen seit 1970 kam mehr als die hälfte davon ohne verlust von Leben – Jumbos haben schätzungsweise mehr als 3,5 Milliarden befördert Passagiere seit 1970.

Persönlich gesehen war die 747 ein ziemlich wichtiges Flugzeug in meinem Leben. Als meine Familie von Südafrika nach Großbritannien in die USA zog Ende der 1970er Jahre befand es sich an Bord eines Jumbo-Jets. Und ich bin mir ziemlich sicher, das Gleiches gilt für meinen Umzug in die USA im Jahr 2002. Diesen Sommer habe ich überquerte den Atlantik in 747s zweimal, am denkwürdigsten im Sitz sitzen 1A einmal.

Wenn Sie in diesem Beitrag Lust haben, etwas Zeit in der Luft zu verbringen, klicken Sie auf jumbo, ärgere dich nicht; obwohl noch keine US-Passagierflugzeuge operieren der große Vogel, bleiben mehrere hundert im Dienst mit anderen Fluggesellschaften, insbesondere British Airways und Lufthansa. Und wenn Du zufällig ein Oligarch oder ein saudischer Prinz, wird Boeing gerne bauen Sie Ihre eigene 747-8 – aber erwarten Sie nicht, dass es billig ist!

Listing Bild von Mike Kane / Bloomberg / Getty Images

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