2017 war das beste Jahr aller Zeiten für Elektrofahrzeuge Umsatz in den USA

2017 war das beste Jahr für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USAVergrößernTesla / Getty / Aurich

Die guten Leute bei Inside EVs haben ihre Tabellierung gemacht, und die zahlen sind in: im jahr 2017 sehr knapp 200.000 elektrische Fahrzeuge wurden in den USA verkauft. Die tatsächliche Anzahl sie berechne – 199.826 – ist ein deutlicher Anstieg gegenüber 2016, selbst a Banner Jahr für EVs, als 158.614 Häuser gefunden. Was ist noch mehr Beeindruckend ist, dass die Neuwagenverkäufe insgesamt tatsächlich rückläufig waren Jahr für Jahr zum ersten Mal seit 2009. Trotzdem, um die Dinge zu halten im zusammenhang wurden im jahr 2017 mehr als 17 millionen neuwagen verkauft Die Elektrik hat noch einen weiten Weg vor sich.

Tesla an der Spitze

Wie erwartet bleibt Tesla an der Spitze. Die Models, Jetzt, in seinem fünften Verkaufsjahr, bleibt es das meistverkaufte Land der USA EV mit 27.060 verkauften Fahrzeugen, kein Kunststück für ein Fahrzeug, bei dem es losgeht 74.500 US-Dollar. Und das Modell X SUV hatte auch ein gutes Jahr, mehr zu finden als 21.000 Käufer, um der drittbeste EV zu werden.

Trotzdem sammelte Tesla viel lauwarmen Druck Mittwoch, als sich herausstellte, dass die Modell-3-Produktion in weiter Ferne rücken wird niedriger als Elon Musk hatte zumindest für den nächsten vielversprechend Quartal. Musk hatte sich von der ein Ziel von 5.000 Model 3 pro Woche gesetzt Ende 2017 wird eine Zahl, von der er jetzt sagt, erst im zweiten Quartal 2018 im früheste.

Chevrolets Bolt EV war eine starke Sekunde. Der Bolzen wurde eingekerbt 2017 etwas mehr als 23.000 Verkäufe, eine starke Leistung, wenn man bedenkt wurde nur in der Mitte des Jahres in allen 50 Bundesstaaten verkauft. Es ist das einzige Nicht-Tesla-BEV, das die 200-Meilen-Grenze durchbricht zu einem viel günstigeren Preis als das Model S oder Model X (oder Sogar die schwer geschnallten Model 3s, aus denen es zu rollen beginnt Teslas Fabrik).

Wenn die Verkäufe von Bolt EV und Volt kombiniert werden, setzt GM einen klarer zweiter Platz in der Gesamtwertung. (Inside EVs zählen wie das IRS beides Batterie-EVs und Plug-in-Hybrid-EVs zusammen.) Aber der Volt ist viel weniger Einheiten verkauft als im gleichen Zeitraum im Jahr 2016, zweifellos aufgrund seines rein elektrischen BEV-Stablemates. Es war nur auf den vierten Platz geschlagen von Toyotas Prius Prime, der verkauft wurde knapp 21.000 im Jahr 2017.

2017 war kein großartiges Jahr für das weltweit meistverkaufte BEV, das Nissan Leaf. Aber es gibt einen Grund dafür – es war das letzte Jahr dafür das alte Modell, das gerade durch ein billigeres, besseres ersetzt wurde, länger reichendes Blatt. Für Nissan USA war das leider nicht möglich Holen Sie sich das 2018 Leaf hier rechtzeitig zum Verkauf. Inventar der älteren Modell im vierten Quartal ausgetrocknet.

Kein anderes BEV oder PHEV konnte mehr als 10.000 Einheiten verkaufen hier im Jahr 2017. Das beste davon war Ford Fusion Energi, und beide BMW und Chrysler haben mit ihren ein paar gute Zahlen gepostet 530e und Pacifica Hybrid PHEVs in den letzten Monaten.

Kein i-MiEV mehr

Lassen Sie uns in der Zwischenzeit am anderen Ende des Diagramms ein Schweigeminute für den Mitsubishi i-MiEV. Nur sechs Käufer gefunden im Jahr 2017, von denen der letzte im August verkauft. Ich habe das i-MiEV überprüft 2012 war es eine ziemlich überwältigende Erfahrung, die mich zurückließ Ich empfehle den Volt damals als ein besseres grünes Auto. 5 Jahre Auf keinen Fall konnte das kleine Elektroauto mithalten.

Mit Blick auf die Zukunft haben wir allen Grund zu der Annahme, dass das Jahr 2018 kommen wird ein weiteres Jahr des EV-Wachstums in den USA. Trotz Befürchtungen wäre es abgeschafft, bleibt die IRS-Steuergutschrift für einen anderen in den Büchern Jahr, etwas, das immer noch notwendig ist, um die Akzeptanz zu fördern Fahrzeuge mit alternativer Energie sind nach wie vor teurer als konventionell angetriebene Autos, auch wenn die Gesamtbetriebskosten sind niedriger.

Aber – abgesehen von einer unvorhergesehenen Katastrophe wie einer Explosion im Gigafactory – Tesla wird mit ziemlicher Sicherheit die 200.000 brechen 2018 kumulative Umsatzbarriere. GM wird nicht weit dahinter sein, wie es ist Planung einer Reihe neuer BEVs auf der Basis der Bolt EV-Plattform diese werden wahrscheinlich nicht in ausreichender Anzahl eintreffen, um das zu brechen 200.000 Barrieren bis 2019. Sobald ein Hersteller die Magie erreicht 200.000 Mark, das IRS-Guthaben für seine Autos wird sich für das nächste Mal halbieren zwei viertel, dann nochmal zwei viertel vor halbieren verschwinden insgesamt.

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